K438是耐热耐蚀性最好的铸造镍基高温合金之一，其成分和性能可与国外广泛使用的IN738相媲美。该合金除了具有优异的耐热腐蚀性能外，还具有中等的高温强度和良好的组织稳定性。广泛用于900℃以下工作的长寿命船舶和地面工业燃气轮机。涡轮工作叶片和导向叶片，也可用于航空发动机的涡轮零件。
K438技术标准
YB/T 5248-1993《铸造高温合金中间合金》
K438 化学成分
K438热处理系统
1120℃，2h，空冷 +850℃，24h，空冷。
K438品种、规格及供应状况
直径70mm的球锭或直径80mm的圆锭按铸态供货。
K438 熔铸工艺
母合金在真空感应炉中熔炼，在真空感应炉中重熔，采用熔模铸造法铸造
零件或样品。浇注温度1400-1480℃，模壳温度850-1050℃。
K438 应用概述和特殊要求
该合金已通过国家鉴定，并已在多家工厂正式投产。数以万计的涡轮叶片已制造并投入使用。当飞机发动机改为船用和陆用时，该合金还用于制造涡轮工作叶片和导叶。
K438工艺性能及要求
(1)成型性能
铸造性能好，可铸造精密铸造涡轮叶片等余量较小的零件
(2)零件热处理工艺
1120℃，2h，空冷 +850℃，24h，空冷。厚而大的叶片在固溶处理后必须通过喷砂冷却。如果冷却速度慢，合金的持久性能会显着降低。精密铸件热处理过程中应控制热处理气氛，不留余量，以免出现表面合金元素耗尽、氧化或晶间腐蚀等现象。
(3)表面处理工艺
涡轮叶片表面可采用浆液法镀铝。零件涂上浆料后，可结合热处理系统进行热扩散处理。此外，还可以使用铂-铬-铝涂层。电镀7μm铂层后，镀铬铝涂层。合金的耐热腐蚀性能提高一倍以上。此外，涡轮叶片的榫齿可以进行喷丸处理，以提高疲劳性能。
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