K417 是一种低密度、高强度的镍基铸造高温合金。其成分中高含量的铝和钛形成γ强化相，约占合金重量的67%。因此，它具有较高的高温强度、良好的塑性和低密度（7.8g/cm³），特别适用于高温旋转部件。但其结构稳定性较差，特别是当成分上限或铸造工艺参数控制不当时，零件在850~950℃长期运行时容易析出片状σ相。它的耐热性和耐腐蚀性也很差。如果在高温下长时间使用，则需要进行保护涂层。该合金适用于制造燃气轮机零件和其他在950°C以下工作的高温零件。
铸造高温合金是直接用于生产航空发动机导向叶片、涡轮叶片等关键部件的重要材料。其质量关系到航空发动机的寿命和安全。因此，控制铸造高温合金件的质量一直受到国内外生产单位和冶金工作者的高度重视。
由于高温合金铸造中活性元素含量高，杂质含量要求严格，所以多采用双真空铸造工艺，即原料先在真空感应炉中熔炼，浇铸成母模合金锭，然后在真空感应炉中将母合金锭重熔并浇铸成铸件。原高温合金中间合金锭的质量对高温合金铸件的质量影响很大，使用劣质中间合金锭不能生产可靠的铸件。航空发动机和工业燃气轮机的性能，通过其部件，最终取决于原始超级合金中间合金锭的质量。
K417合金成分
K417合金用途
K417合金于1966年首次用作航空涡轮喷气发动机的第一级涡轮叶片。此后，作为该类型发动机改装的第一级和第二级涡轮转子叶片已批量生产。也用于制造涡轮增压器转子叶轮、火药启动器整体涡轮等。与该合金类似的IN100合金在国外广泛应用于各种航空发动机。
K417合金导热系数
K417合金熔铸凝固电磁控制
(1)在高温合金母合金锭真空熔炼和铸造凝固过程中合理应用工频旋转电磁场或工频行波磁场。熔融金属中产生的电磁搅拌作用可使K417高温合金中间合金铸锭等轴晶组织显着细化，等轴晶率也有所提高，夹杂物和中心缩孔的尺寸和分布得到显着改善，枝晶偏析大大减少，使高温合金的质量得到提高。母合金锭得到改进。大幅增加。
(2)采用传统真空熔炼铸造工艺获得的K417高温合金中间合金锭存在严重的枝晶偏析。正偏析元素及其偏析严重程度依次为Ti、Mo、Cr，负偏析元素等偏析严重程度依次为VCo。在高温合金母合金锭凝固过程中应用旋转或线性电磁搅拌，可以促进液腔内熔体成分的均匀化，显着细化和增加等轴晶结构，从而减少高温合金母合金锭的支化。结晶偏析程度。
(3)在高温合金真空铸造凝固过程中合理应用旋转电磁搅拌或线性电磁搅拌，可以增加高温合金液态金属的喂料能力，使高温合金母合金中心缩孔的大小和分布铸锭明显改善，采用60A、30秒工频单向旋转电磁搅拌工艺或140A、30秒单面向上工频线性电磁搅拌工艺，浇注8秒后可使K417高温合金中间合金铸锭的中心收缩率达到从54%降低到35%，有利于提高高温合金中间合金锭的利用率。
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