​K418B概述

K418B是镍基沉淀硬化型等轴晶铸造高温合金，是K418的改型合金，使用温度在900℃以下。与K418合金相比，降低了碳的含量、调整了铬和钼的含量。合金具有良好的抗蠕变、持久性能和抗冷热疲劳性能，并明显改善了室温塑性和冲击性能，组织稳定性也得到了改进。这种良好的综合性能在整体铸造涡 轮的应用中具有很大的优越性。另外这种合金对铸件的断面尺寸和冷却速度不敏感，因此适于铸造断面为130mm以上的大型铸件。主要产品有涡轮叶片、整体铸造涡轮等精密铸件。

K418B应用概况及特性

合金已用于制作航空发动机自由涡轮的转子叶片、涡轮导向器和整体转子等零部件。与该合金相近的713LC合金在国外已广泛应用，包括制作航空发动机的涡轮导向器、整体转子、旋转叶片，无人驾驶飞机发动机涡轮盘，以及制作用于长时间使用的发电用燃气轮机的整体铸造涡轮等。

合金零件表面进行渗AI、或CrAl共渗处理，可进一步提高合金的抗氧化和耐腐蚀能力。合金经700℃-900℃长期应力时效后，未发现α相析出。

K418B材料料技术标准

GB/T 14992  高温合金和金属间化合物高温材料的分类和牌号 

GJB 5512.1  铸造髙温合金和铸造金属间化合物高温材料母合金规范 

                    第1部分：普通精密铸件用铸造高温合金母合金 

HB 7728  航空用高温合金涡轮工作叶片精铸件规范 

HB 7763  航空发动机用等轴晶铸造高温合金锭规范 

HB/Z 140  航空用高温合金热处理工艺

K418B化学成分

K418B热处理制度

1180℃×2h/AC

K418B主要规格

母合金铸成圆形长棒，其直径范围为75mm--90mm，长度不小于250mm。

K418B供应状态

母合金和精铸件以铸态供应。

K418B技术标准规定的性能

K418B成型工艺与性能

合金的铸造性能良好，热裂倾向性小。用熔模法，可铸成壁厚小于1mm叶片和直径达130mm以上的整体涡轮转子。

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