K418B 是 K418 的改良镍基铸造高温合金。与K418合金相比，其碳、钛含量更低，室温塑性和冲击韧性明显提高，显微组织稳定性更好。合金成分比较简单，不含钴，比较便宜。在900℃以下具有较高的蠕变强度、热疲劳性和抗氧化性。铸造性能好，适用于制造在900℃以下工作的燃气轮机导叶和转子叶片，以及整体铸造涡轮机，也可用作其他高温大截面的大型铸件。
K418B技术标准
HB 7239—1995《K418B合金锭》
K418B 化学成分
K418B热处理系统
铸态使用，或1180℃，2h，空冷。
K418B品种规格及供货情况
圆棒状母合金锭以铸态供应。
K418B 应用概述和特殊要求
该合金已用于涡轮轴发动机的自由涡轮的转子叶片中。此外，它还成功应用于新型涡桨航空发动机。与此合金相似的INC0713LC合金在国外应用广泛，如AFF-3涡扇发动机上的2-6个工作叶片； TPF-31 和 T-76 涡轮螺旋桨发动机上的涡轮导向器、整体转子和转子。刀片； WR24-7无人机发动机涡轮盘；也长期用于发电用燃气轮机的整体铸造涡轮机。该合金必须具有保护性表面涂层，才能在海洋环境中长期使用。
K418B的供货性能及要求
(1)成型性能
铸造性能好，可通过熔模铸造法铸造成壁厚小于1mm的叶片和直径达130mm的整体涡轮转子。倾向小。
(2) 焊接性能
可用于电子束焊、氩弧焊、等温凝固扩散焊和摩擦干燥。
(3)零件热处理工艺
铸件通常进行内应力消除退火，系统为：930-950℃，2h，空冷.
(4)表面处理工艺
可以进行镀铝或铬铝共晶。
(5) 加工和磨削性能
这种合金更容易加工。刀具材料应为硬质合金。
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