K418概述

K418是镍基沉淀硬化型等轴晶铸造高温合金，以γ'相为沉淀强化相，使用温度在900℃以下。合金具有较高的蠕变强度、抗冷热疲劳性能和抗氧化性能。合金的成分简单，不含钴元素，密度较低，通常在铸态下使用。该合金适于制作在900℃以下工作的热端转动和静止精密铸件，如涡轮工作叶片、导向叶片、 导向器和整铸涡轮等。

K418应用概况及特性

合金已广泛用于制作航空、地面和海上燃气轮机涡轮工作叶片、导向叶片和整铸涡轮，航天弹用发动机的整铸涡轮转子和导向器，以及柴油机和汽油机增压涡轮和热挤压模具。该合金经国内多个厂家长期生产和使用实践证明，冶金质量稳定，性能可靠。

合金采用热等静压(HIP)处理及随后热处理，可以提高合金的塑性和抗疲劳性能，也可以使经过长期使用后组织退化和性能降低的零件恢复其组织和使用性能。合金在热腐蚀条件下长期使用时，须有防护涂层。合金经800℃长期时效后会析出少量α相，但对性能无明显影响。

K418材料技术标准

GB/T 14992  高温合金和金属间化合物高温材料的分类和牌号 

GJB 5512.1  铸造高温合金和铸造金属间化合物高温材料母合金规范  

                    第1部分：普通精密铸件用铸造高温合金母合金 

HB 7728  航空用高温合金涡轮工作叶片精铸件规范 

HB 7763  航空发动机用等轴晶铸造高温合金锭规范 

HB/Z 140  航空用高温合金热处理工艺

K418化学成分

K418热处理制度

a）标准热处理制度：1180℃×2h/AC+930℃×16h/AC；

b）热等静压+标准热处理：HIP(1219℃、126MPa、3h)+1180℃×2h/AC+930℃×16h//AC。

K418主要规格

母合金铸成圆形长棒，其直径范围为75mm-90mm，长度不小于250mm。

K418技术标准规定的性能

K418成型工艺与性能

铸造性能良好，用熔模铸造法可以铸成复杂的薄壁叶片和整体涡轮，铸造收缩率约为2%。

K418零件热处理工艺

涡轮叶片通常进行消除内应力处理，规范为：930℃×16h/AC。

K418脱氧脱氮工艺

使用K418回收料生产母合金会提高母合金的氧氮含量，且随着回收料比例增加产品氧氮会提升。氧化锆过滤片能有效过滤K418钢液中的浮渣，降低母合金的氧氮含量，且过滤片孔径越小、比表面积越大，越有利于氧氮的去除。和普通金属铬相比，使用高纯金属铬可以进一步去除K418合金中的氧氮含量。

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