GH159合金是在国外多相钴基高温合金（MP合金）基础上发展起来的一种新型高强度多相钴基高温合金。其主要特点是：首先利用冷变形，在面心立方基体中诱导出交叉网状分布的层状ε相，阻止位错的长程运动并得到强化，然后补充弥散的Ni3X相，时效处理后加强。该合金具有高强度、良好的塑性和韧性以及高的抗应力腐蚀等综合性能，在650℃高温下仍能保持其高强度特性。该合金不仅可广泛用于航空发动机的高温紧固螺栓等部件，还可用于飞机在应力腐蚀环境（如海洋大气环境）中的超高强度紧固件。供应的主要品种是冷拔棒材。
GH159技术标准
Q/6S 992—1992《高温紧固件用GH159合金冷拔棒材》
C3S 284—1993《高温紧固件用GH159合金冷拔棒材》
协上五高28—1993《高温紧固件用GH159合金冷拔棒材》
GH159的化学成分
GH159热处理系统
固溶处理1040-1055℃，4-8h，水冷+48%±1%冷拔变形+室温时效处理650-675℃，4-4.5h，空冷。
GH159规格及供货情况
D 5-25mm冷拔棒材可供货，供货状态为冷拔。
GH159熔铸工艺
采用真空感应和真空电弧重熔双重生产工艺。
GH159的应用概述及特殊要求
这种合金主要用于航空发动机的紧固件。 600℃性能稳定，可长期使用。是目前综合性能最好的航空发动机紧固件材料。
该合金主要通过大量分布在网络中的ε相引起的冷变形来强化。因此，应严格控制冷拔变形的工艺参数。变形过小，强度不足；如果变形过大，强度会增加，但塑性会降低。实践证明，当冷变形量得到控制时该合金在下限制备时具有较好的综合性能。
GH159 耐腐蚀性
该合金具有优异的抗缝隙腐蚀和应力腐蚀开裂性。在典型的三氯化铁实验中没有发现缝隙腐蚀和点腐蚀。在摩擦盐测试中没有发生损坏。交替浸渍表明该合金具有良好的抗氢脆和应力腐蚀开裂性能。
GH159工艺性能及要求
(1) 成型性
合金钢锭首先在1125-1180℃均匀化18-36h，以减少组织偏析和脆性σ相的形成。对于合金锻件，坯料加载温度不高于600℃，加热温度1120℃±10℃，时间不低于4h。开锻温度不低于1050℃，终锻温度不低于950℃。合金热轧温度不高于700℃，加热温度1130℃±10℃，保温30-60min。道次的最大变形不能超过20%。终轧温度不低于950℃。热轧后合金在1050-1075℃退火1 h，得到均匀晶粒，便于后续冷变形加工。
固溶处理后的轧制棒材用碱和酸洗去除氧化皮，然后进行表面涂层处理，然后进行冷拔变形。冷拔变形量为48%±1%。
(2) 焊接性能
焊接速度 0.14m/min
电流 100-160A
电压 10
GH159送丝0.36-0.56m/min
氩气流量 5-7L/min
(3)零件热处理工艺
螺栓热处理工艺为650-675℃，4h，时效处理，空冷。
(4)表面处理工艺
合金通过局部感应加热热镦粗成螺母后，表面进行冷轧加工。
(5) 加工和磨削性能
该合金的切削加工性能与 GH738 镍相似。钴铬合金。可对冷作强化和时效材料进行加工。
以上就是GH159钴基高温合金材料的介绍。 （muransy.com） 每天更新合金信息。欢迎大家多多指教和交流。
