镍基高温合金以其优异的高温强度和塑性被广泛应用于发动机涡轮盘和叶片。 GH738（Waspaloy）合金作为γ相沉淀硬化镍基高温合金，特别用于石油化工、航空航天等领域的烟气轮机、燃气轮机等动力源，具有优良的强韧性匹配和低裂纹增长率。机械中的涡轮盘、叶片、螺栓和密封圈已得到广泛应用，其发展潜力仍在探索中。随着航空技术的发展，对涡轮叶片、涡轮盘等材料的性能要求越来越高。必须寻求对合金组织变形过程的精确控制，以达到合金性能的稳定和节约成本的目的。
GH738 是一种镍基高温合金，具有 γ 相沉淀硬化。具有良好的耐气体腐蚀性能、较高的屈服强度和疲劳性能、良好的工艺塑性、结构稳定，广泛应用于航空发动机旋转部件。不高于815℃。可生产冷轧、热轧板、管、带及锻件、铸件、紧固件。 GH738合金的显微组织包括γ基体相、γ和碳化物析出相。
GH738镍基合金化学成分：
(1)当固溶温度低于1040℃时，合金的晶粒尺寸变化不大。当固溶温度超过1040℃时，晶粒开始明显长大，当固溶温度为1080℃时，晶粒出现明显长大，达到ASTM4.5水平。
(2)随着固溶温度的升高，γ′相逐渐减少，新析出的γ′相逐渐长大并在基体中保持均匀分布。
(3)随着固溶温度的升高，合金的室温抗拉强度和室温硬度呈现略有下降的趋势，但差异不明显，但合金的室温屈服强度明显下降，下降约100兆帕。
GH738固溶处理：
(1) HQ GH738合金的晶粒尺寸在固溶冷却介质不同时没有变化，但固溶后，随着冷却速度的增加，二次γ相的含量逐渐减少，尺寸逐渐减小.
(2) HQ GH738合金的强度，特别是屈服强度，与两种尺寸γ′相的含量、尺寸和分布密切相关。冷却速度越快，固溶冷却过程中γ相的粗化越少。尺寸为50nm 双时效过程中析出的左右二次γ相越多，合金的屈服强度越高。
(3)航空发动机涡轮盘锻件需要高强度合金，可采用冷却速度较快的油冷或固溶冷却，但同时应考虑因淬火应力的存在而造成盘锻件变形开裂的风险。
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