抗腐蚀性能方面，马氏体时效钢本体耐大气与机械磨损性能良好，但非不锈钢，对氯化物、酸性介质敏感。常见防护策略是表面化学镀/镀镍、喷丸强化、热处理后钝化或复合涂层处理。结合LME与上海有色网的原材料行情合成成本评估：LME镍价在18,000–24,000 USD/吨区间震荡（以近两年波动为参考），上海有色网镍价折算约13–18万元/吨人民币区间，钴与钼价格波动也显著影响18Ni350成本构成。
参考行业标准体系：美国航空材料规范AMS（可参考AMS系列关于马氏体时效钢的规格）与国标GB/T相关热处理与化学成分标准，两套标准并行用于设计与检验（美标强调疲劳与断裂韧性指标，国标强调化学成分与工艺一致性）。材料选型常见误区：一、把18Ni350当作耐腐蚀替代不锈钢；二、认为铸造件与锻件力学性能等同而忽视铸造缺陷与热处理响应差异；三、过度缩短时效时间以追求冲压加工硬度，导致未达峰值强度或脆性增大。
技术争议点：是否在配方中继续使用高含量钴以保证350 ksi级别的时效响应。支持者认为钴能显著加速析出相形成并提高强度稳定性，反对者指出钴推高成本、降低局部腐蚀耐受并带来回收与环保问题，市场上已有低钴或无钴替代体系（通过调整Mo、Ti、Al含量与时效工艺）争相验证。结论层面应基于产品服役环境、成本容忍度与回收要求来决策。
