这种合金在 540°C 下具有更高的强度，超过了 TA11 合金。其比强度优于TA14合金，蠕变性能优于TA11合金，可与TA14合金相媲美。该合金的加工性能和焊接性能较好。生产的半成品包括板材、棒材、锻件、环件和铸件。主要用于制造航空发动机压气机壳、飞机蒙皮等，长期最高工作温度为500℃。
TA19技术标准
TA19化学成分
TA19热处理系统
1) 双重退火
棒材和锻件：970℃，lh，空冷+595℃，8h，空冷；板材：900℃，10-30min，风冷+790℃，15min，风冷。
2）三道退火（板）
900°C，10-30min，空冷+790°C，15min，空冷+595°C，2h，空冷。
3) 去应力退火
480-650℃，1-4h，风冷或炉冷。
4）普通退火（铸造）
700-800℃，1-2h，空冷或炉冷。
5）热等静压（铸造）
900±10℃，100-110MPa，2h，冷却至250℃以下释放。
6) 去应力退火（铸造）
580-620℃，1-2h，风冷或炉冷。
TA19冶炼铸造工艺
制作棒材的锭应在真空自耗电极电弧炉中熔炼3次。自耗电极采用0-2级小颗粒海绵钛、Mo-Al中间合金、Ti-Sn中间合金、Al-Si中间合金、纯铝和海绵锆制成。二次真空自耗熔炼后制备的重熔电极，在真空自耗电弧冷凝炉中采用重力浇铸或离心浇铸。模具采用熔模铸造外壳、夯实（石墨）型和机加工石墨型。
TA19应用概述及特殊要求
TA19钛该合金已在我国用于制造航空发动机压气机壳体。该合金在540℃加热1000h后仍具有良好的热稳定性。航空航天工业使用的I类和II类铸件必须经过热等静压，而一般铸件只需进行退火处理。
TA19 耐腐蚀性
TA19合金具有良好的耐腐蚀性。但它对热盐应力腐蚀也有一定的敏感性，并具有延迟断裂，在常温盐溶液环境中能开裂。这种合金比 TA14 合金对盐应力腐蚀更敏感，但不如 TC4、TA11 和 TA7 合金敏感。
TA19 铸造性能
该合金含有Al和Sn，铸造性能好，易成型，无热裂倾向。可在适合铸造钛合金的模具中铸造各种不同形状、尺寸和壁厚的异型铸件。
TA19焊接性能
TA19合金可用于点焊、缝焊、氩钨弧焊和电子束焊。氩钨弧焊的接头强度系数可达100%，但焊缝区塑性不高。
TA19零件热处理工艺
为消除零件机加工、薄板成型、焊接等产生的内应力，可采用去应力退火。退火温度为480-650℃，保温时间为1-4h，视零件的复杂程度或内应力来源而定。
普通铸件一般采用普通退火或去应力退火。用于航空航天工业的 I 型和 II 型铸件必须经过热等静压，然后进行退火或去应力退火。
TA19 钛合金推荐
推荐使用TA19钛合金制造飞机发动机外壳等结构件。
以上是TA19钛合金材料的介绍，（mualloy.com ，muransy.com）每日更新合金信息，欢迎大家的建议和交流。
